قانون الحاق دولت شاهنشاهی ایران به کنوانسیون گمرکی حمل و نقل بین المللی کالا در جاده ها
قانون الحاق دولت شاهنشاهی ایران به کنوانسیون گمرکی حمل و نقل بین المللی کالا در جاده ه
ماده واحده - دولت مجاز است الحاق خود را به کنوانسیون گمرکی مربوط به محل و نقل بین المللی کالا در جاده ها معروف منعقد در ژنو به تاریخ 15 ژانویه 1959 با اصلاحاتی که در سنوات 1963 و 1966 در آن به عمل آمده و جمعا مشتمل بر یک مقدمه و 51 ماده و 9 ضمیمه و یک پروتکل امضا می باشد اعلام دارد.
تبصره 1 - به اطاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران با توجه به مفاد بند 1 ماده 5 کنوانسیون گمرکی مربوط به حمل و نقل بین المللی کالا در جاده ها معروف به اجازه داده می شود که بر اساس شرایط و ضمانت نامه های مقرر در کنوانسیون به عنوان موسسه ضامن عمل نموده و دفترچه های مربوط (کارنه ت . ای . ار) را صادر نماید.
تبصره 2 - اطاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران باید تضمینات لازم جهت انجام تعهدات ناشی از کنوانسیون را از موسسات حمل و نقلی که به عضویت آن اطاق به عنوان موسسه ضامن در می آیند مطالبه و وصول نماید.
قانون فوق مشتمل بر یک ماده و دو تبصره و متن کنوانسیون ضمیمه پس از تصویب مجلس شورای ملی در جلسه روز یکشنبه 15/9/1349 در جلسه روز دوشنبه سی ام فروردین ماه یک هزار و سیصد و پنجاه شمسی به تصویب مجلس سنا رسید.
رییس مجلس سنا - جعفر شریف امامی
کنوانسیون گمرکی مربوط به حمل و نقل بین المللی کالا در جاده ها تحت کارنه های تیر ژنو - 15 ژانویه 1959
(متضمن اصلاحاتی که در سنوات 1963 و 1966 لازم الاجرا شده است ) طرفهای متعاهد:
به منظور تسهیل حمل و نقل بین المللی کالا به وسیله وسائط نقلیه زمینی به شرح زیر موافقت نمودند:
فصل اول - تعاریف
ماده 1 - از لحاظ این کنوانسیون :
الف - اصطلاح تحقوق و عوارض ورودی و خروجی ت نه فقط به حقوق گمرکی اطلاق می شود بلکه شامل هر گونه حقوق و عوارضی می گردد که در مورد واردات و صادرات کالا مورد مطالبه قرار می گیرد.
ب - اصطلاح توسائط نقلیه زمینی ت نه فقط به هر وسیله موتوری زمینی اطلاق می شود بلکه شامل هر نوع یدک و نیمه یدک که به منظور اتصال به چنین وسائط نقلیه در نظر گرفته شده نیز می گردد.
ج - تمحفظه ت عبارت است از یک نوع وسیله حمل و نقل (کامیون قفسه بندی شده مخصوص حمل خودرو و قطعات حجیم - مخزن منفصل و یا وسائط همانند) که :
1 - به منظور استفاده دائم با دوم و محکم ساخته شده و برای استفاده های مجدد مناسب باشد.
2 - وسیله ای که برای تسهیل حمل و نقل کالا توسط یک یا چند وسیله نقلیه بدون اینکه محتویات آن در طول راه تخلیه شده و یامجددا بارگیری شودساخته شده است .
3 - مجهز به وسائلی باشد که بتوان به سهولت آن را جابجا کرد به ویژه از نظر انتقال از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر.
4 - طوری ساخته شده باشد که بتوان آن را به سهولت پر و خالی کرد.
5 - گنجایش داخلی آن حداقل یک متر مکعب باشد.
اصطلاح تمحفظه ت شامل وسائط نقلیه و بسته بندی های معمولی نمی گردد.
د - اصطلاح تگمرک خانه خروجی ت به هر نوع گمرک خانه داخلی یا مرزی یک دولت طرف کنوانسیون اطلاق می شود که در آن اجرای مفاد پیش بینی شده در این کنوانسیون در مورد کلیه یا بخشی از محموله که با استفاده از مقررات حمل و نقل بین المللی به وسیله وسائط نقلیه زمینی انجام می گیرد آغاز می گردد.
ه - اصطلاح تگمرک خانه مقصدت به هر نوع گمرک خانه داخلی یا مرزی یک طرف متعاهد اطلاق می شود که حمل کلیه و یا قسمتی از بار در حمل و نقل بین المللی توسط خودروهای راه پیما حین رعایت مفاد کنوانسیون حاضر در آنجا به پایان می رسد.
و - اصطلاح تگمرک خانه سر راه ت به هر نوع گمرک خانه مرزی یک طرف متعاهد اطلاق می شود که وسیله نقلیه زمینی صرفا در جریان حمل و نقل بین المللی تحت مفاد این کنوانسیون از آن عبور کند.
ز - اصطلاح تاشخاص ت به اشخاص حقیقی و حقوقی اطلاق می گردد.
ح - اصطلاح تکالاهای سنگین وزن و حجیم ت به معنی هر نوع شیئی است که به نظر مقامات گمرکی ، گمرک خانه خروجی نتوان آن را به سهولت جهت حمل و نقل پیاده نمود و یا
1 - وزن آن از 7 هزار کیلوگرم تجاوز کند. یا
2 - یکی از ابعاد آن از 5 متر زیادتر باشد. یا
3 - دو بعد آن از 2 متر زیادتر باشد. یا
4 - بایستی در وضعی بارگیری شود که ارتفاع آن از 2 متر تجاوز بنماید.
فصل دوم - حوزه عمل
ماده 2 - مقررات این کنوانسیون شامل حمل و نقل کالاهایی که در وسائط نقلیه زمینی یا در تانکرهایی که توسط وسائط نقلیه از این قبیل حمل می شود بدون بارگیری مجدد حین عبور از یک یا چند مرز بین یک گمرک خانه خروجی یک طرف کنوانسیون و یک گمرک خانه مقصد طرف دیگر کنوانسیون یا بین یک گمرک خانه خروجی و یک گمرک خانه مقصد همان طرف کنوانسیون می گردد حتی اگر این قبیل وسائط نقلیه زمینی در قسمتی از طول راه بین گمرک خانه های مبدا و مقصد توسط وسیله نقلیه دیگری حمل گردد.
ماده 3 - در اجرای مفاد این کنوانسیون :
الف - حمل و نقل باید به وسیله وسائط نقلیه زمینی یا تانکرهایی که قبلا مورد قبول واقع شده بر اساس شرایط مذکور در فصل سوم صورت گیرد. معهذا در سرزمین طرفهایی که به موجب بند اول ماده 45 این کنوانسیون محدودیت و شرطی قائل نشده اند، ممکن است به استثنای موارد مذکور در بند دوم همان ماده طبق شرایط مذکور در فصل چهارم با سایر وسائط نقلیه زمینی کالا را حمل و نقل کرد.
ب - حمل و نقل باید توسط موسساتی که طبق مقررات ماده پنجم مورد قبول قرار گرفته تضمین و تحت مقررات سندی به نام کارنه تتیرت صورت گیرد.
فصل سوم
مقررات مربوط به حمل و نقل کالا باوسائط نقلیه زمینی یاتانکرهای لاک و مهر شده .
ماده 4 - با قید توجه به شرایط مذکور در این فصل و فصل پنجم کالاهایی که در وسائط نقلیه زمینی لاک و مهر شده و یا تانکرهای لاک و مهر شده توسط وسائط نقلیه زمینی حمل می گردد:
الف - مشمول پرداخت حقوق و عوارض ورودی و خروجی به صورت نقد یا به طور سپرده در گمرک خانه های سر راه نمی گردند.
ب - به طور کلی این نوع کالاها مشمول بازرسی گمرکی در گمرک خانه های سر راه نمی شوند.
معذالک برای جلوگیری از سو استفاده در موارد استثنایی و مخصوصا در مواردی که احتمال بروز بی نظمی می رود مقامات گمرکی می توانند در گمرک خانه های سر راه کالاها را به طور سطحی و یا دقیق بازرسی کنند.
ماده 5 - 1 - بر اساس شرائط و تضمینهایی که توسط هر یک از طرفین کنوانسیون مقرر خواهد گردید سازمانهایی مجاز خواهند شد که کارنه های (تیر) را به طور مستقیم و یا از طریق موسسات مربوطه دیگر صادر کرده و به عنوان ضامن عمل کنند.
2 - در یک کشور تنها به موسسه ای اجازه فوق داده می شود که تضمین آن شامل کلیه مسئولیت های ناشی از اقداماتی گردد که در آن کشور بر اساس کارنه های (تیر) صادره توسط موسسات خارجی وابسته به سازمان (تیر) صورت می گیرد مشروط بر اینکه موسسه مورد نظر نیز به سازمان (تیر) وابسته باشد.
ماده 6 - 1 - موسسه تضمین کننده تعهد می کند که حقوق و عوارض گمرکی متعلقه و هر گونه عوارض تاخیر و بهره های مربوطه و سایر عوارض و هر نوع جریمه نقدی مربوط به تخلفات دارنده کارنه تتیرت و اشخاصی را که در امر حمل و نقل شرکت دارند طبق قوانین و مقررات گمرکی کشوری که جرم و خلاف در آن صورت گرفته بپردازد.
موسسه تضمین کننده تواما و با مسئولیت مشترک با اشخاصی که مبالغ مذکور فوق را باید بپردازند در پرداخت وجوه مسئول می باشد.
2 - این امر که مقامات گمرکی اجازه دهند در محل دیگری غیر از محلهایی که گمرک خانه های خروجی و مقصد قرار دارند کالا مورد بازرسی قرار گیرد. از
میزان مسئولیت موسسه تضمین کننده نخواهد کاست .
3 - مسئولیت موسسه تضمین کننده در قبال مقامات یک کشور معین فقط از زمانی آغاز می شود که کارنه تتیرت از طرف مقامات گمرکی آن کشور مورد قبول واقع شده باشد.
4 - مسئولیت موسسه تضمین کننده فقط شامل کالاهایی که در کارنه تتیرت ذکر شده اند نمی گردد بلکه شامل کلیه کالاهایی نیز می گردد که در کارنه گنجانیده نشده ولی در قسمت لاک و مهر شده وسیله نقلیه زمینی یا در تانکر لاک و مهر شده قرار دارد. این مسئولیت شامل این کالاها نمی شود.
5 - به منظور تعیین حقوق و عوارض و در صورت لزوم جریمه های نقدی مذکور در بند یک این ماده و فقدان دلیل برای اثبات عکس ادعا. اطلاعات مربوط به کالاها آن طور که در کارنه تتیرت ثبت شده معتبر شناخته می شود.
6 - زمانی که مقامات گمرکی کشوری بدون قید و شرط کارنه تتیرت را تصفیه کنند دیگر نمی توانند از موسسه تضمین کننده مبالغ مذکور در بند اول این ماده را مطالعه کنند مگر اینکه گواهی مفاصا حساب با تقلب یا خطا دریافت شده باشد.
7 - در مواردی که کارنه تتیرت تصفیه نشده و یا با قید و شرط تصفیه شده باشد مقامات صلاحیتدار نمی توانند از موسسه تضمین کننده مبالغ مذکور در بند اول این ماده را مطالبه کنند مگر اینکه در خلال یک سال از تاریخ قبول کارنه تتیرت مقامات صلاحیتدار موسسه تضمین کننده را از عدم تصفیه یا تصفیه با قید و شرط کارنه تتیرت مطلع کرده باشند. به همین ترتیب در مواردی که مفاصا حساب از روی تقلب یا خطا دریافت شده است عمل می شود. با این تفاوت که در این مورد مدت دو سال خواهد بود.
8 - مطالبه وجوهی که در بند اول این ماده به آن اشاره شده است ظرف سه سال از تاریخی که به موسسه تضمین کننده اطلاع داده شده کارنه تصفیه نشده یا با قید و شرط تصفیه شده و یا اینکه مفاصا حساب از روی خدعه و به طور غیر مشروع اخذ گردیده است . از موسسه تضمین کننده مطالبه می شود. معذالک در ظرف مدت 3 سال فوق الذکر در مواردی که موضوع تحت رسیدگی مقامات قضایی باشد هر نوع مطالبه ای باید در خلال یک سال از تاریخی که تصمیم دادگاه قابل اجرا می شود عنوان گردد.
9 - موسسه تضمین کننده از تاریخ مطالبه پرداخت سه ماه فرصت دارد که مبلغ مطالبه شده را بپردازد. در صورتی که در ظرف 12 ماه از تاریخی که مطالبه پرداخت شده است به مقامات گمرکی دلائل قانع کننده ای دائر بر انجام صحیح کار و حمل و نقل ارائه شود مبالغ پرداخت شده به موسسه تضمین کننده مسترد می گردد.
ماده 7 - 1 - کارنه تتیرت باید مطابق با فرم استانداردی باشد که در ضمیمه شماره یک این کنوانسیون گنجانده شده است .
2 - برای هر وسیله نقلیه یا هر تانکر یک کارنه تتیرت تهیه می شود. چنین کارنه ای فقط برای یک سفر معتبر است . در روی کارنه شماره اسناد جدا شدنی برای کنترل گمرکی و اسناد تصفیه برای عملیات حمل و نقل ذکر شده است .
ماده 8 - حمل و نقل تحت کارنه تتیرت ممکن است در چندین گمرک خانه خروجی و مقصد مورد رسیدگی قرار گیرد مگر اینکه طرف متعاهد یا طرفهای متعاهد ذینفع به نحو دیگری اجازه دهند:
الف - گمرک خانه های خروجی باید در همان کشور قرار داشته باشد.
ب - گمرک خانه های مقصد نباید در بیش از دو کشور واقع شده باشد.
ج - تعداد کل گمرک خانه های خروجی و مقصد از 4 گمرک خانه نبایستی تجاوز نماید.
ماده 9 - در گمرک خانه های خروجی کالا و وسیله نقلیه زمینی و یا تانکر ضمن کارنه تتیرت برای بازرسی و لاک و مهر گمرکی به مقامات گمرکی ارائه می شود.
ماده 10 - مقامات گمرکی ممکن است در سرزمینهای خود محدودیت زمانی تعیین کرده و تقاضا کنند وسیله نقلیه زمینی مسیر مشخص و معینی را طی کند.
ماده 11 - در هر یک از گمرک خانه های سر راه و در گمرک خانه های مقصد وسیله نقلیه زمینی یا تانکر همراه محموله و کارنه تتیرت مربوط به بار به مقامات گمرکی ارائه می گردد.
ماده 12 - به جز در مواردی که کالا طبق آخرین جمله ماده چهار بازبینی می شود مقامات گمرکی ، گمرک خانه های سر راه هر یک از طرفهای متعاهد مهر مقامات گمرکی سایر طرفهای متعاهد را محترم می شمارند - معهذا طرفین متعاهد اخیرالذکر می توانند کالاهای مهر شده را مجددا به مهر خود ممهور نمایند.
ماده 13 - مقامات گمرکی می توانند برای جلوگیری از سو استفاده هر گاه لازم بدانند:
الف - در موارد بخصوص بخواهند وسائط نقلیه زمینی به هزینه حمل کننده کالا در خاک کشور آنها همراهی (اسکورت ) شود.
ب - خواستار گردند که وسائط نقلیه زمینی و یا تانکر و محموله آنها در طی راه بازرسی شود. محمولات فقط در موارد استثنایی بازرسی می شود.
ماده 14 - اگر مامورین گمرک محموله یک وسیله نقلیه زمینی یا تانکر را در یک گمرک خانه سر راه یا در جریان مسافرت بازرسی کنند باید مشخصات مهرهای جدید را در اسناد کارنه تتیرت که در کشور متبوع آنها به کار می رود و همچنین در ته قبض مربوطه ثبت نمایند.
ماده 15 - با رسیدن به گمرک خانه مقصد کارنه تتیرت باید بدون تاخیر تصفیه گردد معذالک اگر کالا تحت مقررات گمرکی دیگری فورا ثبت نگردد مامورین گمرک ممکن است حق تصفیه کارنه را مشروط به اخذ تعهد جدیدی که جایگزین تعهد موسسه تضمین کننده کارنه مذکور گردد برای خود حفظ کنند.
ماده 16 - وقتی مامورین گمرک اطمینان حاصل کردند که کالاهای مذکور در یک کارنه تتیرت در اثر حوادث قهریه (فورس ماژور) نابود شده معافیت از پرداخت حقوق و عوارض گمرکی را که معمولا قابل اخذ است در مورد این نوع کالا مراعات خواهند کرد.
ماده 17 - 1 - برای اینکه وسائط نقلیه زمینی شامل مقررات این فصل شود وسائط نقلیه باید از نظر ساختمان و وسائل واجد شرائط مذکور در ضمیمه 3 و تانکرها واجد شرایط مذکور در ضمیمه 6 این کنوانسیون باشد.
2 - وسائط نقلیه و تانکرها طبق شرایطی که در ضمائم 4 و 7 این کنوانسیون ذکر شده مورد قبول واقع می شود و گواهی قبولی باید با نمونه های مشروح در ضمائم 5 و 8 مطابقت نماید.
ماده 18 - 1 - برای یک تانکر که تحت کارنه تتیرت مورد استفاده قرار می گیرد هیچ سند ویژه ای مورد نیاز نیست به شرط اینکه مشخصات و ارزش تانکر در اظهارنامه (صفحه مانیفست ) کالای کارنه تتیرت ثبت شده باشد.
2 - مفاد بند اول این ماده مانع از این نخواهد شد که یک طرف کنوانسیون در گمرک خانه مقصد تشریفات گمرکی را طبق مقررات داخلی خود انجام دهد یا اقداماتی جهت جلوگیری از استفاده از تانکر برای حمل مجدد کالا جهت تحویل در سرزمین آن کشور به عمل آورد.
فصل چهارم
مقررات مربوط به حمل کالاهای سنگین وزن یا حجیم
ماده 19 - 1 - استفاده از مفاد این فصل فقط محدود به حمل و نقل کالاهای سنگین وزن یا حجیم می گردد که در بند فرعی (ح ) ماده یک این کنوانسیون تعریف شده است .
2 - استفاده از مفاد این فصل در مورد کالاهای فوق الذکر فقط در صورتی که به نظر مقامات گمرکی ، گمرک خانه خروجی دارای شرایط زیر باشد عملی می گردد:
الف - کالاهای سنگین وزن یا حجیم و قطعات آنها را بتوان به سهولت با مراجعه به شرح مندرج شناخت یا عنداللزوم بتوان به آنها علائم مشخصه داد یا آن ها را مهر کرد طوری که کالاها و قطعات اضافی آنها را نتوان کلا یا جزئا با کالاهای دیگر تعویض کرد و نشود چیزی از آنها منفصل نمود.
ب - وسیله نقلیه زمینی محلهای پنهانی که بتوان کالا را در آنجا مخفی کرد نداشته باشد.
ماده 20 - به شرط انجام شرایط مذکور در این فصل و فصل پنجم کالاهای سنگین وزن یا حجیم که تحت یک کارنه تتیرت حمل می شود در گمرک خانه های سر راه از پرداخت یا ودیعه گذاردن حقوق و عوارض گمرکی معاف خواهد بود.
ماده 21 - 1 - مفاد مواد 5 و 6 (به استثنای بند 4) و 9 و 10 و 11 و 15 و 16 این کنوانسیون شامل حمل و نقل کالاهای سنگین وزن یا حجیم تحت یک کارنه تتیرت می گردد.
2 - مفاد ماده 7 نیز شامل حمل و نقل کالاهای سنگین وزن می گردد ولی روی جلد و روی کلیه اوراق تکارنه ت تتیرت باید عبارت تکالاهای سنگین وزن یا حجیم ت با حروف درشت به رنگ قرمز و به زبانی که کارنه چات شده است نوشته شود.
تیر صورت داده شده نخواهد بود بلکه شامل کالاهایی نیز می گردد که با وجود آنکه در کارنه ذکر نشده روی سکوی بارگیری یا میان کالاهایی که در کارنه تتیرت تعیین شده قرار دارد.
ماده 23 - مامورین گمرکی گمرک خانه خروجی ممکن است درخواست کنند. صورت بسته بندی ها - تصاویر و نقشه ها و سایر مشخصات کالاهایی که حمل می شود به کارنه تتیرت ضمیمه گردد. در این صورت مامورین گمرک این اسناد بازرسی خواهند کرد و یک نسخه از اسناد مذکور باید به پشت صفحه جلد کارنه تتیرت پیوست گردد و کلیه مانیفستهای کارنه تتیرت باید به این اسناد عطف شده باشد.
ماده 24 - کالاهای سنگین وزن یا حجیم تحت یک کارنه تتیرت نباید در بیش از یک گمرک خانه خروجی و یک گمرک خانه مقصد مورد بازرسی قرار گیرد.
ماده 25 - اگر هنگام ورود کالا به گمرک خانه های سر راه مامورین گمرک لازم بدانند شخصی که کالا را به گمرک خانه ارائه می دهد مشخصات مشروح کالا را در مانیفستهای کارنه تتیرت مجددا تکمیل نموده و آن را امضا خواهد کرد.
ماده 26 - مامورین گمرک در صورتی که مناسب بدانند ممکن است :
الف - بخواهند که وسائط نقلیه زمینی و محموله آنها در گمرک خانه های سر راه یا در جریان مسافرت بازرسی شود.
ب - بخواهند وسائط نقلیه زمینی به هزینه حمل کننده کالا در سرزمین آنها همراهی شود.
ماده 27 - مقامات گمرکی گمرک خانه سر راه هر یک از طرفهای متعاهد تا حدود امکان باید علائم مشخصه و مهرهای مقامات گمرکی سایر طرفهای متعاهد را محترم بشمارند. معذالک مامورین گمرکی گمرک خانه سر راه می توانند علائم شناسایی یا مهرهای خود را هم به کالا اضافه نمایند.
ماده 28 - اگر مامورین گمرکی که در یک گمرک خانه سر راه یا در جریان حرکت کالا آن را بازرسی می کنند مجبور شوند علائم تشخیص را پاک کرده و یا مهر آن را بشکنند باید مشخصات علائم تشخیص جدید یا مهرهای جدید را که زده اند روی اسناد کارنه تتیرت مورد استفاده در کشور متبوع آنها و روی قبض مربوطه ثبت نمایند.
فصل پنجم - مقررات متفرقه
ماده 29 - 1 - هر یک از طرفهای کنوانسیون مختار است هر فردی را که نسبت به قوانین گمرکی یا آیین نامه هایی که در حمل و نقل بین المللی کالا با وسائط نقلیه جرم بزرگی مرتکب شده باشد به طور موقت یا دائم از استفاده از مزایای کنوانسیون محروم کند.
2 - برکناری شخص مجرم بی درنگ به مقامات گمرکی طرف کنوانسیون که مجرم در قلمرو آن مستقر یا مقیم است و همچنین به موسسه تضمین کننده در کشوری که جرم در آن اتفاق افتاده اطلاع داده خواهد شد.
ماده 30 - اوراق نمونه و فرمهای کارنه تتیرت که از طرف موسسات تضمین کننده خارجی یا سازمان بین المللی به موسسات تضمین کننده طرف ارسال می گردد باید از پرداخت حقوق و عوارض گمرکی و ممنوعیت و محدودیت های وارداتی معاف باشد.
ماده 31 - یک وسیله نقلیه زمینی تک یا مجموعه ای از وسائط نقلیه به هم متصل شده که تحت یک کارنه تتیرت حمل و نقل بین المللی کالا را به عهده دارد باید یک صفحه مستطیل شکل با حروف R.I.T که مشخصات آن در ضمیمه شماره 9 این کنوانسیون مذکور است به عقب و جلو وسیله نقلیه یا مجموعه وسائط نقلیه نصب نمایند.
صفحات مستطیل شکل باید طوری نصب گردند که به وضوح قابل رویت باشد باید بتوان آنها را از ماشین جدا کرد و مهر زد. مهر باید توسط مامورین گمرکی اولین گمرک خانه خروجی زده شود و توسط مامورین گمرکی آخرین گمرک خانه مقصد برداشته شود.
ماده 32 - اگر مهرهایی که توسط مامورین گمرکی زده شده جز در موارد پیش بینی شده در مواد 14 و 28 شکسته شود و یا اینکه کالایی بدون شکستن مهر از بین برود یا آسیب ببیند روش مذکور در ضمیمه شماره یک این کنوانسیون برای استفاده از کارنه تتیرت بدون آنکه به اجرای مقررات قوانین داخلی لطمه ای وارد آورد دنبال خواهد شد و گزارشی گواهی شده به صورتی که در ضمیمه شماره 2 این کنوانسیون پیش بینی شده تنظیم خواهد گردید.
ماده 33 - طرفهای کنوانسیون باید نمونه مهرهایی را که به کار می برند برای سایر طرفهای کنوانسیون ارسال دارند.
ماده 34 - هر طرف کنوانسیون باید فهرستی از گمرک خانه های خروجی گمرک خانه های سر راه و گمرک خانه های مقصد را که برای حمل و نقل با استفاده از کارنه تتیرت مورد قبول اوست و در موارد مقتضی با ذکر گمرک خانه هایی که فقط برای رسیدگی به حمل و نقل مطابق مفاد فصل 3 مورد استفاده قرار می گیرد، برای سایر طرفهای کنوانسیون ارسال دارد. طرفهای کنوانسیون دارای سرزمینهای مجاور در مورد تعیین گمرک خانه های مرزی به منظور درج در این فهرست با یکدیگر مشورت می نمایند.
ماده 35 - در مورد عملیات گمرکی مذکور در این کنوانسیون و در مورد مداخله گمرکی هیچگونه وجهی اخذ نمی گردد، مگر در روز و ساعت و مکانی غیر از آنچه معمولا برای اینگونه عملیات در نظر گرفته شده است .
ماده 36 - نقص مفاد این کنوانسیون به هر ترتیب و عنوانی که باشد شخص خلاف کار را در کشوری که مرتکب خلاف شده است طبق قوانین آن کشور محکوم به مجازات می نماید.
ماده 37 - مفاد این کنوانسیون نه مانع اجرای محدودیتها و نظارتهایی که طبق آیین نامه های داخلی در زمینه های اخلاقی - امنیت عمومی - بهداشت و سلامت عمومی درباره آفات حیوانی و گیاهی معمول می گردد خواهد شد و نه از اخذ عوارضی که به موجب چنین مقرراتی وصول می شود جلوگیری خواهد کرد.
ماده 38 - مفاد این کنوانسیون مانع از این نخواهد شد که طرفهای کنوانسیون که یک اتحادیه گمرکی یا اتحادیه اقتصادی را تشکیل می دهند نتوانند نسبت به عملیات حمل و نقلی که از سرزمین آنها شروع شده و یا در آن به اتمام می رسد و یا از آن می گذرد مقررات ویژه ای را به مرحله اجرا بگذارند. به شرط اینکه اجرای این مقررات به تسهیلاتی که در این کنوانسیون پیش بینی شده لطمه ای وارد نیاورد.
فصل ششم - مقررات نهایی
ماده 39 - 1 - کشورهای عضو کمیسیون اقتصادی اروپا و کشورهایی که به صورت مشاور طبق مفاد بند هشتم شرح وظایف کمیسیون پذیرفته شده اند می توانند به یکی از طرق زیر به این کنوانسیون به پیوندند:
الف - با امضای آن .
ب - با تصویب قانونی آن پس از امضا با شرط تصویب قانونی آن .
ج - با الحاق به آن .
2 - کشورهایی که حق مشارکت در پاره ای از فعالیتهای کمیسیون اقتصادی اروپا را مطابق مفاد بند یازدهم شرح وظایف کمیسیون دارند می توانند از طریق الحاق به این کنوانسیون پس از لازم الاجرا شدن آن به آن به پیوندند.
3 - این کنوانسیون تا 15 آوریل 1959 برای امضا مفتوح می باشد، پس از این تاریخ کنوانسیون برای الحاق مفتوح خواهد بود.
4 - تصویب یا الحاق با سپردن سند مربوطه به دبیر کل سازمان ملل صورت می گیرد.
ماده 40 - 1 - این کنوانسیون نود روز پس از تاریخی که 5 کشور مذکور در بند اول ماده 39 بدون قید تصویب آن را امضا کرده و یا اسناد تصویب الحاق به آن را تسلیم نمودند به مرحله اجرا در خواهد آمد.
2 - در مورد هر کشوری که بعد از 5 کشور مذکور در ماده 39 که بدون قید تصویب کنوانسیون را امضا و یا اسناد تصویب یا الحاق را تسلیم نموده باشند این کنوانسیون را تصویب و یا به آن ملحق می شود. 90 روز پس از تاریخی که کشور مزبور اسناد تصویب یا الحاق را تسلیم می نماید کنوانسیون در مورد وی لازم الاجرا خواهد شد.
ماده 41 - 1 - هر طرف کنوانسیون می تواند به اطلاع دبیر کل سازمان ملل از کنوانسیون کناره گیری نماید.
2 - کناره گیری از کنوانسیون 15 ماه پس از تاریخی که دبیر کل سازمان ملل ابلاغیه فسخ را دریافت می کند عملی خواهد شد.
3 - اعتبار کارنه های تتیرت که قبل از رسمیت یافتن فسخ صادر شده تغییری نکرده و در ضمن تضمین موسسات نیز همچنان معتبر خواهد بود.
ماده 42 - در هر دوره 12 ماه متوالی پس از لازم الاجرا شدن کنوانسیون در صورتی که تعداد طرفهای کنوانسیون از 5 کمتر باشد این کنوانسیون بلااثر خواهد شد.
ماده 43 - 1 - هر کشور هنگام امضای این کنوانسیون که بدون قید تصویب کرده است و یا هنگام سپردن سند تصویب یا سند الحاق یا هر وقت پس از این تاریخ می تواند با اطلاعیه ای خطاب به دبیر کل سازمان ملل اعلام کند که این کنوانسیون شامل کلیه یا هر یک از سرزمینهایی که از نظر روابط بین المللی کشور مزبور مسئول آن است خواهد گردید. کنوانسیون 90 روز پس از دریافت اطلاعیه از طرف دبیر کل و یا در صورتی که در آن تاریخ هنوز به مرحله اجرا گذاشته نشده باشد 90 روز پس از لازم الاجرا شدن آن شامل سرزمین یا سرزمین های نامبرده در اطلاعیه خواهد شد.
2 - هر کشوری که به موجب بند قبلی اعلام کرده است که این کنوانسیون شامل سرزمینی که از نظر روابط بین المللی ، آن کشور مسئول آن است می گردد می تواند
طبق ماده 41 کنوانسیون را در مورد سرزمین مزبور فسخ شده اعلام نماید.
ماده 44 - 1 - هر نوع اختلافی که از تفسیر یا اجرای این کنوانسیون بین دو یا چند طرف متعاهد بروز کند باید تا آنجا که ممکن است از طریق مذاکره بین طرفین اختلاف حل و فصل شود.
2 - هر نوع اختلافی که از راه مذاکره بر طرف نشود به درخواست هر یک از طرفهای کنوانسیون که در اختلاف وارد است به حکمیت واگذار می شود و رسیدگی به آن به یک یا چند داور که از طرف آنها انتخاب شده اند محول می گردد. اگر سه ماه پس از تقاضای حکمیت طرفهای اختلاف نتوانند در انتخاب داور یا داوران به توافق برسند ممکن است هر یک از طرفهای اختلاف از دبیر کل سازمان ملل تقاضا کند یک داور واحد تعیین نماید تا رسیدگی به اختلاف و اخذ تصمیم به وی محول گردد.
3 - رای داور یا داورانی که به موجب بند پیش تعیین شده اند برای طرفهای اختلاف لازم الاجرا خواهد بود.
ماده 45 - 1 - هر کشور هنگام امضا یا تصویب یا الحاق به کنوانسیون می تواند اعلام کند یا پس از اینکه به صورت طرف این کنوانسیون در آمد به دبیر کل سازمان اطلاع دهد که خود را ملزم به اجرای مفاد فصل چهارم کنوانسیون نمی داند.
اطلاعیه های دریافتی به عنوان دبیر کل سازمان ملل در نودمین روز دریافت لازم الاجرا خواهد بود.
2 - سایر طرفهای کنوانسیون ملزم نخواهند بود اشخاص مستقر یا مقیم در سرزمین طرفی را که به موجب مفاد بند یک این ماده با قید شرط وارد کنوانسیون شده است از تسهیلات مذکور در فصل 4 منتفع نمایند.
3 - هر کشور می تواند هنگام امضا یا الحاق به این کنوانسیون اعلام کند که خود را ملزم به اجرای مفاد بندهای دوم و سوم ماده 44 این کنوانسیون نمی داند. سایر طرفهای کنوانسیون نسبت به هر طرفی که در مورد بندهای مذکور یک چنین قید را قائل شده است تعهدی نخواهند داشت .
4 - هر طرف کنوانسیون که به موجب بند اول یا سوم این ماده قیودی را قائل شده باشد می تواند در هر وقت که بخواهد با اطلاع به دبیر کل سازمان ملل از قیود مزبور انصراف نماید.
5 - سوای قیودی که در بندهای اول و سوم این ماده پیش بینی شده است قید دیگری در مورد کنوانسیون حاضر پذیرفته نخواهد شد.
ماده 46 - 1 - هر طرف کنوانسیون ممکن است سه سال پس از تاریخی که کنوانسیون لازم الاجرا می شود با ارسال اطلاعیه ای به دبیر کل سازمان ملل تقاضا کند به منظور تجدید نظر در مفاد کنوانسیون کنفرانسی تشکیل شود. دبیر کل کلیه طرفهای کنوانسیون را از تقاضای تشکیل جلسه مطلع کرده و یک کنفرانس تجدید نظر تشکیل می دهد به شرط اینکه در خلال 4 ماه از تاریخ اطلاع دبیر کل به طرفهای کنوانسیون حداقل یک سوم آنها موافقت خود را با تقاضای تشکیل کنفرانس به اطلاع دبیر کل رسانده باشند.
2 - چنانچه طبق مفاد بند پیش کنفرانسی تشکیل شود دبیر کل سازمان ملل متحد از کلیه طرفهای کنوانسیون دعوت خواهد کرد ظرف سه ماه پیشنهادهایی را که مایلند در کنفرانس مورد بررسی قرار گیرد تسلیم نمایند. دبیر کل حداقل سه ماه از تاریخی که کنفرانس تشکیل می شود دستور موقت جلسه و متن پیشنهادهای دریافتی را بین کلیه طرفهای کنوانسیون توزیع می کند.
3 - دبیر کل سازمان ملل متحد در هر کنفرانس که طبق این ماده تشکیل می شود کلیه کشورهای مذکور در بند یک ماده 39 و کشورهایی را که به موجب بند 2 ماده 39 به کنوانسیون پیوسته اند دعوت می نماید.
ماده 47 - 1 - هر طرف کنوانسیون ممکن است پیشنهاد کند یک یا چند اصلاح در کنوانسیون به عمل آید. متن هر نوع پیشنهاد اصلاحی به دبیر کل سازمان ملل متحد تسلیم می شود و دبیر کل پیشنهادهای اصلاحی را در اختیار کلیه طرفهای کنوانسیون گذاشته و کلیه کشورهایی را که در بند یک ماده 39 به آنها اشاره شده مطلع می سازد.
2 - اگر هیچیک از طرفهای کنوانسیون ظرف سه ماه از تاریخ توزیع پیشنهاد اصلاحی توسط دبیر کل مخالفتی ابراز نکند باید چنین فرض کرد که پیشنهادهای اصلاحی که بر اساس بند پیش توزیع شده مورد قبول واقع شده است .
3 - دبیر کل در حداقل مدت ممکن کلیه طرفهای کنوانسیون را از مخالفت یا عدم مخالفت نسبت به پیشنهاد اصلاحی مطلع می کند. اگر با پیشنهاد اصلاحی مخالفتی به عمل آید باید چنین فرض کرد که پیشنهاد اصلاحی مورد قبول واقع نشده و بلااثر خواهد بود. اگر چنین ایرادی به عمل نیاید 9 ماه پس از انقضای دوره سه ماهه که در بند پیش به آن اشاره شد اصلاحیه در مورد کلیه طرفهای کنوانسیون به مرحله اجرا گذاشته خواهد شد.
4 - صرفنظر از رویه اصلاحی که در بندهای اول و دوم و سوم این ماده گنجانده شده ممکن است با موافقت بین ادارات صلاحیتدار، کلیه طرفهای کنوانسیون در ضمائم آن اصلاحاتی به عمل آورند. چنین توافقی ممکن است متضمن این باشد که در دوره انتقالی مفاد ضمائم قبلی کلا یا جزئا با ضمائم جدید به مرحله اجرا گذاشته شود. دبیر کل سازمان تاریخ لازم الاجرا شدن متون جدید را که ناشی از چنین اصلاحاتی می باشد تعیین خواهد نمود.
ماده 48 - گذشته از اطلاعیه های پیش بینی شده در مواد 46 و 47 دبیر کل سازمان ملل کشورهای مذکور در بند اول ماده 39 و کشورهایی را هم که به موجب بند 2 ماده 39 جز طرفهای کنوانسیون شده اند از موارد مذکور ذیل مطلع خواهد نمود:
الف - امضاها و تصویبات و الحاقات به کنوانسیون به موجب ماده 39.
ب - تاریخ های لازم الاجرا شدن این کنوانسیون طبق ماده 40.
ج - کناره گیری های کنوانسیون به موجب ماده 41.
د - اختتام کنوانسیون طبق ماده 42.
ه - اطلاعیه هایی که بر اساس ماده 43 دریافت شده است .
و - اطلاعیه و اطلاعیه هایی که طبق ماده 45 بند 1 - 3 - 4 - دریافت شده است .
ز - به مرحله اجرا گذاشتن هر اصلاحیه طبق ماده 47.
ماده 49 - به مجرد اینکه یک کشور طرف موافقت نامه مربوط به اجرای موقت پیش نویس کنوانسیونهای بین المللی گمرکی درباره جهانگردی و وسائط نقلیه زمینی ، بازرگانی و حمل و نقل بین المللی زمینی منعقده به تاریخ 16 ژوئن 1949 در ژنو جز طرفهای این کنوانسیون محسوب شود باید اقداماتی را که ماده 4 موافقتنامه مزبور برای فسخ تعیین نموده در مورد پیش نویس کنوانسیون بین المللی گمرکی - حمل و نقل بین المللی زمینی به عمل آورد.
ماده 50 - اعتبار - اثر و مدت پروتکل امضای این کنوانسیون دارای اعتبار اثر و مدت مشابه کنوانسیون بوده و جز لایتجزای کنوانسیون به شمار می آید.
ماده 51 - پس از 15 آوریل 1959 - نسخه اصلی این کنوانسیون نزد دبیر کل سازمان ملل متحد سپرده خواهد شد - دبیر کل سازمان ملل نسخ گواهی شده این کنوانسیون را برای هر یک از کشورهایی که در بندهای اول و دوم ماده 39 ذکر گردیده - ارسال می دارد.
بنا به مراتب امضاکنندگان زیر که دارای اختیارات لازم می باشند این کنوانسیون را امضا نمودند. این کنوانسیون به تاریخ پانزدهم ژانویه هزار و نهصد و پنجاه و نه در ژنو در یک نسخه به زبانهای انگلیسی و فرانسه منعقد گردید که هر دو متن متساویا معتبر است .
ضمیمه شماره 1
مدل کارنه تتیرت
کارنه تتیرت به زبان فرانسه چات می شود
صفحه اول جلد
(خصوصیات سازمانهای بین المللی که موسسه صادرکننده وابسته به آنها میباشد
).
کارنه تتیرت
1 - شماره .
2 - معتبر تا آخر.
3 - صادره توسط ...... (نام موسسه صادرکننده )
4 - دارنده ...... (نام و آدرس )
5 - کشور مبدا
6 - کشور یا کشورهای مقصد.
7 - شماره ثبت وسیله نقلیه .
8 - گواهی قبولی وسیله نقلیه (محفظه ) تانکر*
9 - شماره : ......
10 - وزن کل ناخالص کالا (طبق مانیفست ). تاریخ : ......
11 - ارزش کل کالا (طبق مانیفست ).
(باید به پول رایج کشور مبدا یا به پولی که توسط مقامات صلاحیتدار آن کشور تعیین شده است باشد).
12 - امضا مقام مجاز موسسه صادرکننده و مهر آن موسسه .
13 - امضا دبیر سازمان بین المللی .
صفحه دوم جلد
اینجانب امضاکننده زیر:
از طرف * ......
(نام و آدرس دارنده )
الف - اعلام می دارد که کالاهای مشخصه در مانیفست پیوست در وسیله نقلیه (محفظه ).
تانکر* - برای مقصدی که در پشت صفحه مشخص گردیده بارگیری شده است .
ب - تعهد می کند که با توجه به کیفر مقرر در قوانین جاری کشورهایی که کالا از آنها عبور و یا در آنها حمل می شود - طبق این کارنه کالا را کلا و با مهرهای دست نخورده در صورتی که مهرهایی به آن زده شده باشد به گمرک خانه های مسیر و مقصد ارائه نموده و محدودیت زمانی و خط سیر مقرر را رعایت نماید.
ج - تعهد می نماید که قوانین و مقررات گمرکی کشورهایی را که کالا از طریق آنها عبور نموده و یا در آنها حمل می گردد رعایت نماید.
در ...... (نام محل ) ...... به تاریخ ...... 19
امضا دارنده یا نماینده او
1 - سند شماره (1)
قسمت (1)
2 - کارنه تتیرت شماره 4 - کشور مبدا کالاهای شماره
3 - مانیفست کالاها 5 - کشور مقصد کالاهای شماره
15 - این مانیفست کلا شامل ...... بسته است که اولین آنها به گمرکخانه
(نام محل و کشور) و دومی ...... به گمرکخانه ...... (نام محل کشور) ....
.. و بقیه به گمرکخانه ...... ارسال می گردد.
(نام محل و کشور).
16 - من اعلام می دارم که مشخصات فوق صحیح و کامل است .
17 - در ...... (نام محل ) ...... به تاریخ ......
18 - امضا دارنده یا نماینده او.
19 - امضا متصدی و مهر گمرکخانه ای که کالا در آن بازرسی می شود.
(گمرکخانه خروجی )
20 - توضیح : در آخرین گمرکخانه .
خروجی امضا متصدی و مهر
گمرکخانه باید در پائین مانیفست
کلیه اسنادی که می بایست
برای ادامه عملیات حمل و نقل استفاده شود درج گردد.
31 - گواهی برای کالاهایی که تحت بازرسی گمرکخانه مبدا و گمرکخانه ورودی سر راه قرار می گیرند.
32 - این سند در گمرکخانه ثبت شده است . (نام محل ) ......
33 - تحت شماره ......
34 - مهلت زمانی مقرر برای مسافرت
35 - گمرکخانه ای که باید بار در آن ارائه گردد ......
36 - خط سیر تعیین شده توسط گمرک
37 - مهرها و علامات مشخصه ......
38 - مهره ها و علامات مشخصه تصدیق شده
39 - متفرقه (برای تشریح کالاها در صورت لزوم ) ......
40 - امضا متصدی و مهر گمرکخانه
41 - توضیح : گمرکخانه خروجی یا گمرکخانه ورودی سر راه باید مشخصات داده شده در این گواهی را در سند بعدی با شماره زوج تکرار نماید.
42 - این سند باید جدا گردیده و بنا به موردی که پیش می آید توسط گمرکخانه * خروجی یا گمرکخانه ورودی سر راه نگهداری شود:
1 - ته قبض شماره 1
2 - مربوط به کارنه تتیرت شماره
3 - در تاریخ ...... توسط گمرک بازرسی شده .
4 - تحت شماره ......
5 - توسط گمرکخانه . (نام محل ) ......
6 - مهرها یا علامت مشخصه .
7 - مهرها و علامات مشخصه تصدیق شده .
8 - گمرکخانه ای که کار حمل و نقل در آن ارائه می گردد.
9 - در ...... به تاریخ ......
(نام محل ) ......
10 - امضا متصدی و مهر گمرکخانه .
تعهدی که باید توسط شخص ارائه کننده بار در صورت درخواست مقامات گمرکی داده شود.
اینجانب امضاکننده زیر:
تعهد می نماید که در طی حمل و نقل تحت این کارنه - رعایت قوانین و مقررات مربوطه را بنماید و مخصوصا محدودیت زمانی و خط سیر را رعایت نموده و کالاها را به طور کامل با مهرهای گمرکی دست نخورده به گمرکخانه ارائه دهد.
در ...... به تاریخ ...... 19
(نام محل ) ......
امضا ......
سند شماره 2
(قسمت 1)
2 - کارنه تیر شماره 4 - کشور مبدا کالاهای شماره
3 - مانیفست کالا 5 - کشور مقصد کالاهای شماره
شماره علامات و تعداد نوع شرح کالا وزن وزن خالص و حجم ، ارزش ردیف شماره بسته ها بسته ها ...... ناخالص تعداد و غیره
--------------------------------------------------------------
6 7 8 9 10 11 12 13 14
......
......
15 - این مانیفست کلا شامل ...... بسته است که اولین آنها
(تعداد کامل ) ...... (کامل ) ......
به گمرکخانه ...... دومی ......
(محل و کشور) ...... (کامل ) ......
به گمرکخانه ...... و بقیه به گمرکخانه ......
(محل و کشور) ...... (محل و کشور) ......
ارسال می گردد.
16 - من اعلام می دارم که مشخصات فوق صحیح و کامل است .
17 - در ...... به تاریخ ......
(نام محل و کشور) ......
18 - امضا دارنده یا نماینده او.
19 - امضا متصدی و مهر گمرک خانه ای که در آنجا کالا تحت بازرسی قرار می گیرد.
(گمرکخانه مبدا) ......
20 - توضیح : در آخرین گمرک خانه خروجی امضا متصدی و مهر گمرکخانه باید در پائین مانیفست در کلیه اسنادی که باید برای ادامه عملیات حمل و نقل استفاده شود درج گردد.
21 - سند شماره 2 (قسمت 2)
22 - مربوط به کارنه تیر شماره ...... معتبر تا آخر ......
(نام موسسه صادرکننده ) ......
23 - صادره توسط ......
24 - به ...... (نام دارنده ) ......
25 - که محل کار آن در ...... (آدرس دارنده ) می باشد ......
26 - گمرک خانه های مبدا 1 - ...... 2 - ...... 3 - ......
27 - گمرک خانه های سر راه ......
28 - گمرک خانه های مقصد 1 - ...... 2 - ...... 3 - ......
(طبق مانیفست ) ......
29 - شماره ثبت وسیله نقلیه
30 - گواهی قبولی وسیله نقلیه محفظه * شماره ...... به تاریخ ......
31 - گواهی برای کالاهایی که در گمرک خانه خروجی یا گمرک خانه ورودی سر راه تحت بازرسی گمرکی قرار گرفته اند.
32 - این سند در گمرکخانه ...... ثبت شده است .
33 - تحت شماره ......
34 - محدودیت زمانی مقرر برای مسافرت ......
35 - گمرک خانه ای که بار باید در آن ارائه شود.
36 - خط سیر تعیین شده توسط گمرک خانه ......
37 - مهرها یا علامات مشخصه ......
38 - مهرها یا علامات مشخصه تصدیق شده ......
39 - متفرقه (برای تشریح کالا در صورت لزوم ) ......
40 - امضای متصدی و مهر گمرک خانه ......
41 - توضیح :
این گواهی باید توسط گمرک خانه ای که سند قبلی را کامل کرده با شماره فرد پر شود.*
42 - گواهی ترخیص توسط گمرک خانه خروجی سر راه یا گمرک خانه مقصد.
43 - *وسیله نقلیه / محفظه که در بالا مشخص گردیده به طور صحیح و سالم ارائه شده است .
مهرها و علامات مشخصه دست نخورده بوده و گواهی شدند.
44 - *وسیله نقلیه / محفظه به راه خود به طرف گمرکخانه ...... ادامه داده است .
45 - *اطمینان حاصل شد که وسیله نقلیه / محفظه محتوی بسته هایی است که مطابق مانیفست فوق به این گمرک خانه تسلیم گردیده است .
46 - شرایط یا خلافهای تایید شده : ......
......
......
......
......
......
47 - تعهدات ...... (طبق شرایط فوق )
تحت شماره ...... انجام گرفته است .
48 در ...... به تاریخ
نام محل
49 - امضا متصدی و مهر گمرکخانه ......
50 - این سند باید توسط گمرکخانه خروجی سر راه یا گمرکخانه مقصد جدا شود و پس از تکمیل به گمرکخانه (آن کشوری که ) در آنجا کالا تحت بازرسی گمرکی قرار گرفته است ارسال گردد.
1 - ته قبض شماره / 2
2 - مربوط به کارنه تتیرت شماره
3 - ورود در تاریخ ...... گواهی شد.
4 - تحت شماره ......
5 - توسط گمرکخانه در ......
6 - مهرها یا علامات مشخصه دست نخورده
7 - بدون قید و شرط ...... تصفیه شد.
8 - شرایط یا نوع خلافهای تایید شده ......
......
9 - در ...... به تاریخ ......
(نام محل ) ......
10 - امضا متصدی و مهر گمرکخانه :
صفحه 3 جلد
مقررات استفاده از کارنه تتیرت
1 - کارنه تتیرت یا در کشوری که دارنده مقیم آن بوده یا محل کارش در آنها واقع شده است صادر می گردد.
2 - کارنه تتیرت به زبان فرانسه چات می شود. معهذا ممکن است صفحات اضافی شامل ترجمه متن کارنه به زبان کشور صادرکننده در آن درج گردد.
3 - مانیفست به زبان کشور مبدا تکمیل می گردد. مقامات گمرکی سایر کشورهایی که با کارنه تتیرت سر و کار دارند حق دارند ترجمه کارنه به زبان خود را مطالبه نمایند.
به منظور جلوگیری از تاخیری که ممکن است در تعقیب این موضوع به وجود آید به حمل کنندگان توصیه می شود که ترجمه های لازمه را در اختیار راننده وسیله نقلیه بگذارند.
4 - الف - مخصوصا توصیه می شود که مانیفست طوری به وسیله ماشین تحریر پر شود و تکثیر گردد که کلیه فرمهای آن کاملا خوانا باشد.
4 - ب - در صورتی که در مانیفست کالا جای کافی برای وارد کردن کلیه اقلامی که حمل می گردد نباشد صفحات جداگانه ای از همان مدل مانیفست ممکن است به آن علاوه گردد ولی کلیه نسخ مانیفست ها باید شامل نکات زیر باشد:
1 - به اوراق اضافی اشاره شود.
2 - صورت ریز تعداد و نوع بسته ها و حجم کالاهای مندرج در اوراق اضافی .
3 - ارزش کل و وزن ناخالص کالاهایی که در اوراق مزبور آمده اند.
4 - ج - در موردی که مقامات گمرکی لازم بدانند که صورت بسته بندی تصاویر و طرحها و غیره جهت معرفی دقیق کالاها به کارنه تتیرت منضم کردند این نوع ضمائم مهر مقامات گمرکی را در بر خواهد داشت .
یک نسخه از این اسناد به پشت صفحه 2 جلد کارنه تتیرت پیوست می گردد و کلیه نسخ مانیفست شامل یک لیست از این اسناد خواهد شد.
5 - وزن و حجم و سایر اندازه ها به واحدهای سیستم متریک بیان خواهد شد و ارزشها نیز به واحد پولی کشور مبدا یا به پولی که مقامات صلاحیتدار آن کشور مقرر می نماید خواهد بود.
6 - هیچگونه تراشیدگی یا دوباره نویسی در کارنه تتیرت مجاز نمی باشد.
هر نوع تصحیح باید به این طریق انجام گیرد که روی مشخصات نادرست خط کشیده شده و در صورت لزوم مشخصات صحیح به متن اضافه شوند.
کلیه تصحیحات توسط شخصی که آن را انجام می دهد گواهی و به وسیله مقامات گمرکی مهر خواهد شد.
7 - صفحه دوم جلد کارنه تتیرت و کلیه نسخ مانیفست توسط دارنده کارنه یا نماینده او تاریخ گذاری و امضا خواهد شد.
در صورتی که مقامات گمرکی لازم بدانند شخصی که بار را به گمرکخانه تحویل می دهد تعهدنامه مندرج در پشت اسناد که با شماره های فرد مشخص شده امضا
خواهد کرد.
8 - حمل و نقل کالاهای سنگین و حجیم تحت یک کارنه تتیرت نباید از بیش از یک گمرکخانه خروجی یا بیش از یک گمرکخانه مقصد عبور نماید. سایر حمل و
نقلهایی که تحت یک کارنه تتیرت صورت می گیرد می تواند از گمرکخانه های متعدد خروجی و مقصد عبور نماید در صورتی که روش خاصی تعیین نشده باشد.
الف - گمرکخانه های خروجی باید در همان کشور قرار داشته باشد.
ب - گمرکخانه های مقصد نباید در بیش از دو کشور قرار داشته باشد.
ج - تعداد کل گمرکخانه های خروجی و مقصد نباید از 4 تجاوز کند.
در صورتی که حمل کالا فقط از طریق یک گمرکخانه خروجی و یک گمرک خانه مقصد صورت گیرد کارنه باید حداقل شامل دو فرم برای کشور مبدا و دو فرم برای کشور مقصد و دو فرم برای هر کشوری که از آن عبور می شود باشد. برای هر محل اضافی جهت بارگیری یاتخلیه دو فرم دیگر لازم است به علاوه در صورتی که
محلهای تخلیه کالا دردوکشور مختلف قرار داشته باشد دو فرم دیگر مورد نیاز است .
9 - در صورتی که کالا از چندین گمرکخانه خروجی یا مقصد عبور نماید مشخصات کالا باید در هر گمرکخانه ای که تحت بازرسی گمرکی قرار می گیرد به طور واضح و جداگانه در مانیفست مشخص گردد.
10 - به راننده وسیله نقلیه توصیه می شود که متوجه باشد در گمرکخانه خروجی و گمرکخانه سر راه و گمرکخانه مقصد یک سند از کارنه تتیرت جدا گردد اسنادی که دارای شماره های فرد می باشد برای بازرسی گمرکی کالا و اسنادی که شماره های زوج دارد جهت تصفیه آن ها تعیین شده اند.
11 - در مورد شکسته شدن مهر گمرک یا از بین رفتن کالا یا خسارت دیدن اتفاقی آن در راه حمل کننده باید مراقبت کند که هر چه زودتر یک صورت مجلس تایید شده توسط مقامات کشوری که وسیله نقلیه در آن قرار دارد تنظیم گردد.
حمل کننده باید در صورتی که در آن نزدیکی گمرکخانه ای وجود داشته باشد با مقامات مربوطه و در صورت عدم دسترسی به گمرکخانه با هر نوع مقام صلاحیتدار تماس بگیرد. حمل کنندگان همچنین باید برای این منظور نسخی از فرم صورت مجلس را طبق مفاد ضمیمه 2 کنوانسیون تتیرت همراه داشته باشند.
این فرمها باید به زبان فرانسه به زبان ملی هر کشوری که از آن عبور می شود چات شود.
12 - در صورت وقوع حادثه ای که ایجاب می کند بار به وسیله نقلیه دیگر یا تانکر (محفظه ) دیگری منتقل گردد این کار فقط می تواند در حضور یکی از مقامات مذکور در بند قبل صورت پذیرد. مقام مزبور صورت مجلس تهیه کرده و در آن صحت انجام کار را گواهی می کند. در صورتی که در کارنه تتیرت عبارت تکالای سنگین یا حجیم ت ذکر نشده باشد باید وسیله نقلیه یا تانکر (محفظه ) جانشین شده تایید و مهر شود و مهر به کار رفته در صورت مجلس تشریح گردد.
با این حال در صورتی که وسیله نقلیه یا تانکر (محفظه ) قابل قبول موجود نباشد انتقال کالا به وسیله نقلیه یا تانکر (محفظه ) غیر قابل قبول در صورتی مجاز خواهد بود که این وسیله ایمنی کافی داشته باشد. در این صورت مقامات گمرکی کشورهای بعدی نظر خواهند داد که آیا آنها هم می توانند ادامه حمل و نقل تحت کارنه تتیرت را با آن وسیله نقلیه مجاز نمایند یا نه .
13 - در مورد احتمال خطر قریب الوقوع که ضرورت تخلیه فوری تمام بار یا قسمتی از آن را ایجاب می کند. راننده می تواند بدون تقاضا از مقامات مذکور در بند 11 و انتظار مداخله آنان راسا اقدام نماید. او باید بعدا دلیل کافی مبنی بر اجبار وی در انجام چنین اقدامی به خاطر حفظ وسیله نقلیه یا تانکر (محفظه ) یا بار ارائه نماید. راننده باید بعد از انجام اقدامات احتیاطی فوری کلیه آنها را در صفحه 4 جلد کارنه تتیرت ضبط نموده و مقامات مذکور در بند 11 را به منظور روشن کردن موضوع معاینه بار - وسیله نقلیه یا تانکر (محفظه ) مهر شده و تنظیم یک صورتمجلس گواهی شده مطلع نماید.
14 - در کلیه موارد پیش بینی شده در بندهای 11 - 12 - 13 - مقامات مربوطه باید صورتمجلس گواهی شده را در صفحه 4 جلد کارنه تتیرت ذکر نمایند.
صورتمجلس گواهی شده باید به کارنه تتیرت پیوست شده و تا گمرکخانه مقصد
همراه بار باشد.
صفحه چهار جلد
اتفاقات و تصادفات بین راه
ضمیمه 2
صورتمجلس های رویت در اوراق نمونه چاپی به زبان کشور وقوع رویدادها و به زبان فرانسه تنظیم خواهد شد.
1 - حمل و نقل بین المللی کالا به وسیله وسائط نقلیه زمینی تحت کارنه تتیر
ت.
2 - صورت مجلس رویت .
3 - تنظیم شده در اجرای بندهای 11 تا 14 مقررات مربوط به استفاده از
کارنه تتیرت.
4 - امضاکنندگان ذیل *
5 - گواهی می نماید که در تاریخ ...... در محل ...... ساعت
6 - در سرزمین کشور ...... در محلی به نام ......
7 - وسیله نقلیه زمینی به شماره ثبت ......
8 - دارای شماره راهنمایی ......
9 - حامل کالا با کارنه تتیرت ......
10 - صادره به تاریخ ...... به شماره ......
11 - توسط **
12 - مشاهدات مشروحه ذیل به عمل آمد
13 - مهر و موم های مشروحه ذیل که توسط دفتر گمرکی مبدا...... و دفتر گمرکی انجام شده بود.
14 - شکسته شده است / کسر دارد*.
15 - قسمت بار وسیله نقلیه / تانکر (محفظه ) دست خورده بود.
16 - هیچ کالایی کم نشده *.
17 - کالاهای زیر (به ترتیب شماره مانیفست کارنه تتیرت گمشده / معدوم شده
*.
19 - حمل کننده توضیحات زیر را داد (علت شکسته شدن مهرها یا گم شدن کالا، اقدامات انجام شده برای حفظ کالا و غیره ) ......
20 - ما. امضاکنندگان زیر گواهی می کنیم که ......
21 - اقدامات زیر صورت پذیرفت (زدن مهرهای جدید. انتقال بار - و غیره ) .
.....
......
......
22 - تعداد و مشخصات مهرهای جدید.
23 - مشخصات وسیله نقلیه تانکر (محفظه ) - * که بار به آن منتقل شده است .
......
......
......
24 - وسیله نقلیه تانکر (محفظه ) نامبرده *
25 - دارای گواهی قبولی شماره ...... می باشد*
26 - دارای گواهی قبولی نیست *
27 - امضا و مهر متصدیانی که این صورت مجلس را تنظیم کردند.
28 - مهر گمرکخانه مرزی خروجی کشوری که این صورتمجلس در آن تنظیم شد.
ضمیمه شماره / 3
آیین نامه مربوط به وضع فنی وسائط نقلیه ای که ممکن است برای حمل و نقل بین المللی کالا تحت مهر گمرکی مورد قبول واقع گردد
ماده 1 - کلیات
1 - برای حمل و نقل بین المللی کالا با وسیله نقلیه زمینی تحت مهر گمرکی فقط وسایط نقلیه ای که با مشخصات زیر ساخته و مجهز شده باشد پذیرفته خواهد شد.
الف - این وسایط نقلیه باید طوری باشد که بتوان آنها را به آسانی با مهرهای گمرکی ممهور نمود.
ب - این وسایط نقلیه باید طوری باشد که نتوان کالاهایی را از بخش مهر شده آنها بدون صدمه آشکار به آن بخش یا بدون شکستن مهر بیرون آورد و یا در آن جا داد.
ج - این وسایط نقلیه نباید دارای فضاهای مخفی باشند که بتوان کالاهایی را در آنها پنهان کرد.
2 - این وسائط نقلیه باید طوری ساخته شده باشد که کلیه فضاهای آنها را که به صورت قسمت بندی و مخزن یا جاسازی می باشد و می توان کالاهایی را در آنها جا داد بتوان به آسانی مورد بازرسی گمرکی قرار داد.
3 - در صورتی که در داخل این وسائط نقلیه فضاهای خالی در میان دیوارها کف و سقف به وجود آمده باشد سطح داخلی باید به طور محکم و ثابت و کامل و مداوم ساخته شود به طوری که نتوان آن را بدون باقی گذاشتن اثرات آشکار از سایر قسمتها جدا کرد.
ماده 2 - ساختمان قسمت بار
1 - دیوارها - کف و سقف قسمت بار باید از صفحات فلزی - تخته های فلزی با صفحات دیگر با مقاومت کافی و ضخامت مناسب طوری جوش - پرچ - دوخته یا متصل شوند که شکافی که بتوان از طریق آن به محتویات دست یافت به وجود نیاید.
قسمتهای مختلف باید به یکدیگر متصل شده و طوری قرار گیرند که نتوان آنها را بدون برجا گذاشتن اثرات واضع یا صدمه زدن به مهر گمرک حرکت داد یابرداشت .
2 - در مواردی که قطعات به وسیله میخ پرچ مونتاژ می شوند - پرچها ممکن است در داخل یا در خارج قرار بگیرند. پرچهایی که قطعات داخلی دیواره ها کف و سقف را به هم متصل می کنند باید از میان قطعاتی که به هم اتصال می دهند بگذرند. در مواردی که مونتاژ به طریق دیگری غیر از پرچ صورت می گیرد پرچها یا سایر وسایل اتصال که قطعات اصلی دیوارها کف و سقف را نگه می دارند باید در خارج قرار داده شوند سپس به داخل فرو شوند و خوب پیچ یا پرچ یا جوش شوند. در صورتی که سایر پیچها با وسائل اتصال در داخل قرار بگیرند باید مهره به طرز رضایتبخشی در خارج جوش شده و با مواد غیر شفاف پوشانده نشود.
صفحات فلزی یا تخته های فلزی را نیز می توان با خم کردن یا تا کردن لبه های آنها به طرف داخل وسیله نقلیه به یکدیگر متصل کرد. این لبه ها ممکن است :
یا به وسیله پرچ - پیچ یا سایر وسائل اتصال که از میان آنها و همچنین از میان وسایلی (در صورت وجود) که آنها را به هم وصل می کند به هم متصل شوند و یا به وسیله باریکه های فلزی که تحت فشار همراه با وسائل اتصال به شکل گیره خم شده اند به طور مداوم به هم می پیوندند. (تصویر شماره 6 ضمیمه صفحه بعد)
3 - روزنه - برای تهویه هوا مجاز خواهد بود مشروط بر آنکه بلندترین بعد آن از 400 میلیمتر زیادتر نشود. در صورتی که روزنه دسترسی مستقیم به داخل قسمت بار را ممکن سازد باید آن را با تور فلزی یا پرده های مشبک فلزی (حداکثر بعد روزنه ها - 3 میلیمتر در هر دو مورد) که با نرده جوشکاری شده (یا حداکثر بعد سوراخ - 10 میلیمتر) محافظت می شود پوشانیده - در صورتی که روزنه نامبرده دسترسی مستقیم به داخل قسمت بار را (مثلا به وسیله مجرای زانویی یا چند خم ) ممکن نسازد باید آن را با همان وسایل محافظت مجهز نمود ولی ابعاد روزنه ها ممکن است به ترتیب به 10 میلیمتر و 20 میلیمتر (به جای 3 میلیمتر و 10 میلیمتر) افزایش یابد. این وسائل را نمی توان بدون جا گذاشتن اثرات آشکار از خارج برداشت تور فلزی از سیمی با حداقل یک میلیمتر قطر باید طوری ساخته شود که نزدیک نمودن سیم ها به یکدیگر ممکن نباشد و سوراخها را نتوان بدون باقی گذاشتن اثرات آشکار گشاد نمود.
4 - تعبیه دریچه های کوچک مجاز است مشروط بر آنکه شامل یک شیشه ثابت و توری فلزی باشد که نتوان آن را از خارج برداشت . قطر سوراخهای توری نباید از 10 میلیمتر تجاوز کند.
5 - سوراخهایی که برای مقاصد فنی از قبیل گریس کاری - نگهداری و پر کردن جعبه ماسه در کف تعبیه می گردد فقط در صورتی مجاز است که آنها را با یک روکش مناسب پوشانید که با جفت کردن آن قسمت بار از خارج غیر قابل دسترسی باشد.
ماده 3 - وسایل مسدود کردن
1 - درها و سایر وسایل مسدود کردن وسایط نقلیه با یک وسیله ای که مهر کردن گمرک را ساده و عملی نماید مجهز می گردد. این وسیله یا به بدنه درها در جاهای فلزی جوش می شود یا به وسیله حداقل دو پیچ که از طرف داخل به مهره ها پرچ یا جوش می گردد محکم خواهد شد.
2 - لولاها باید طوری ساخته و نصب شود که درها و سایر وسایل مسدود کردن را نتوان در حالت بسته از میخ لولا بیرون کشید. پیچ ها - میخ - لولا و سایر اتصالات باید - به قسمتهای خارجی لولا جوش شود.
در مواردی که درها و سایر مسدود کردن دارای یک وسیله قفل کردن غیر قابل دسترسی از خارج باشد به طوری که بتواند از خارج شدن در از میخ لولا جلوگیری کند احتیاجی به لوازم فوق نخواهد بود.
3 - درها باید طوری ساخته شود که به طور کامل بسته شده و کلیه درز و شکافها پوشانیده شود.
4 - وسیله نقلیه باید برای حفظ مهر گمرک با یک وسیله مطمئن مجهز شود و یا طوری ساخته شود که مهر گمرک خانه به طور کافی محافظت گردد.
ماده 4 - وسیله نقلیه مخصوص
1 - شرایط فوق الذکر شامل وسایل نقلیه عایق دار - یخچال دار و یا سردکن و مخزن دار و وسایط نقلیه مخصوص حمل مبل و اثاثه می گردد که ضمن عدم منافات با شرایط فنی اینگونه وسایط نقلیه با موارد استفاده از آنها مطابقت داشته باشد.
2 - درهای مخزن - شیر و سوراخهای آدم رو تانکر (محفظه ) باید طوری ساخته شود که کار مهر کردن گمرک را ساده و عملی نماید.
ماده 5 - وسائط نقلیه با روکش محافظ
1 - در موارد مقتضی - مفاد ماده 2 تا 4 در مورد وسایط نقلیه با روکش محافظ نیز صدق می کند. معذالک وسایل مسدود کردن و محافظت روزنه های تهویه هوا مذکور در ماده 2 بند 3 ممکن است شامل یک صفحه فلزی مشبک از خارج (با حد اکثر بعد شبکه 10 میلیمتری ) و نرده فلزی یا سایر تورهای بسیار محکم از داخل گردد.
(با حداکثر بعد شبکه 3 میلیمتر که تارهای آنها باید طوری باشد که نتوان بدون باقی گذاشتن اثر آشکار آنها را به هم فشرد) پرده توری باید طوری با روکش محکم شده باشد که نتوان آنها را بدون باقی گذاردن اثر آشکار تغییر داد. به علاوه وسایط نقلیه با روکش محافظ با شرایط زیر مطابقت خواهد داشت .
2 - روکش باید یا از برزنت محکم یا از پارچه پوشیده از پلاستیک یا لاستیک غیر تیره و غیر قابل کشش و با مقاومت کافی باشد روکش باید یکپارچه یا به صورت نوارهای یک تکه باشد. روکش باید دارای وضعی مناسب بوده و طوری درست شده باشد که اگر چنانچه وسیله مسدود کردن بسته است دسترسی به بار بدون باقی گذاردن اثرات آشکار غیر ممکن گردد.
3 - در صورتی که روکش از چند تخته نواری درست شده باشد کناره های آنها باید در یکدیگر تا شده و با دو درز با حداقل 15 میلیمتر فاصله به هم دوخته شود.
این درزها باید مطابق شکل شماره 1 که ضمیمه این آیین نامه است دوخته شود.
معذالک در مورد بعضی قسمتهای روکش از قبیل روی هم گرد قسمت پشت و زوایایی که برای استحکام بیشتر ضخیم تر شده اند میسر نگردد که نوارها به طرق فوق
متصل شود کافی است لبه بخش فوقانی را تا کرده و درزها را مطابق شکل شماره 2 که ضمیمه این آیین نامه است دوخت . نخهایی که برای یکی از دو درز به کار می رود باید دارای رنگهای مختلف باشد. یکی از درزها باید فقط از طرف داخل
قابل رویت باشد و رنگ نخ به کار رفته برای آن درز با رنگ خود روکش فرق داشته باشد. کلیه درزها باید با چرخ دوخته شده باشد.
4 - در صورتی که روکش از پارچه با رویه پلاستیکی بوده و از نوارهای مختلف تشکیل شده باشد نوارها نیز ممکن است مطابق شکل شماره 3 منضم به این آیین نامه به یکدیگر وصل گردد.
لبه ها باید حداقل 15 میلیمتر روی هم برگردد و همچنین باید در تمام عرض قسمتها روی هم قرار گرفته به یکدیگر متصل شود. لبه روکش خارجی باید با یک بند پلاستیکی با حداقل 7 میلیمتر پهنا که به همان طریق متصل می گردد پوشیده شود. بند پلاستیکی و حداقل سه میلیمتر عرض از هر دو طرف بند مزبور باید با یک علامت متحدالشکل مهر شود. نوارها باید طوری به هم متصل گردد که بدون برجا گذاردن اثرات آشکار نتوان آنها را از هم جدا و دوباره متصل کرد.
5 - هر گونه اصلاح و تعمیر باید مطابق روشی که در شکل شماره 4 منضم به این آیین نامه مشخص گردیده صورت گیرد. بدین معنی که لبه ها در یکدیگر تا شده و یا دو درز قابل رویت به فاصله 15 میلیمتر به هم دوخته می شود، رنگ نخ قابل رویت از داخل باید با رنگ نخ قابل رویت از خارج و رنگ خود روکش متفاوت باشد. تمام درزها باید با چرخ دوخته شود. در مورد تعمیر و اصلاح روکش پارچه ای با رویه پلاستیکی هم می توان طبق روش مشروح در بند 4 فوق عمل نمود.
6 - حلقه های استحکام باید طوری کار گذارده شود که نتوان آنها را از خارج برداشت روزنه های چشمی در روکش باید با فلز یا چرم مستحکم شود. فاصله بین روزنه های چشمی نباید از 2 متر تجاوز نماید.
7 - روکش باید طوری به بدنه ها ثابت شود که دسترسی به بار را کاملا غیر ممکن نماید.
روکش باید با حداقل سه میله یا تخته طولی که در انتهای محل با روی تسمه ها یا روی دیواره های وسیله نقلیه قرار می گیرد نگهداری شود. در جایی که محل بار بیش از 4 متر طول دارد باید حداقل یک تسمه اضافی هم به کار رود. تسمه ها باید طوری ثابت شوند که نتوان وضع آنها را از خارج تغییر داد.
8 - به منظور استحکام بیشتر یکی از وسایل زیر باید به کار برده شود.
الف - طناب فولادی با حداقل 3 میلیمتر قطر.
ب - با طناب کنفی یا همانند با حداقل 8 میلیمتر قطر که در یک غلاف پلاستیکی
شفاف غیر قابل کشش قرار گرفته و یا.
ج - میله های آهنی با حداقل 8 میلیمتر قطر.
طنابهای فولادی به جز با یک غلاف پلاستیکی شفاف غیر قابل کشش با چیز دیگری نباید پوشیده شوند. میله های آهنی نباید با یک ماده غیر شفاف پوشیده شوند.
9 - هر طناب فولادی - کنفی یا همانند باید یک پارچه بوده و دارای یک قطعه فلز در دو انتها باشد. چفت هر قطعه فلز انتهایی شامل یک پرچ خالی می باشد
که سراسر طناب را طوری طی می کند که ورود ریسمان مهر گمرک را ممکن می سازد طناب باید در دو طرف پرچ خالی قابل رویت بماند طوری که بتوان اطمینان
حاصل نمود که طناب یکپارچه است (به شکل شماره 5 منضم به این آیین نامه نگاه کنید.).
10 - هر میله آهنی استحکام که مورد استفاده قرار می گیرد باید یکپارچه بوده و دارای یک سوراخ در یک انتها برای وسیله مسدود کردن و در انتهای دیگر یک سر فلزی باشد و طوری ساخته شود که چرخش میله را در محور خود غیر ممکن نماید.
11 - در موردی که طناب یا کابل به کار می رود و دیواره های وسیله نقلیه باید حداقل 350 میلیمتر ارتفاع داشته باشد و روکش باید تا عمق حداقل 300 میلیمتر دیواره ها را بپوشاند.
12 - در دریچه هایی که برای بارگیری و تخلیه بار وسیله نقلیه به کار می رود دو لبه روکش باید دارای روی هم گرد کافی باشد. به علاوه باید دریچه ها به وسیله روپوشی که در بند 3 این ماده تشریح گردیده حفاظت شود. وسایل استحکام یا باید از نوع وسایلی که در بند 8 پیش بینی شده است باشد و یا از تسمه هایی با حداقل 20 میلیمتر عرض و 3 میلیمتر ضخامت ساخته شده از چرم یا پارچه با رویه لاستیکی غیر قابل کش ساخته شود. تسمه ها باید به داخل روکش پیوسته شده و با روزنه های چشمی برای بر گرفتن طناب فولادی یا میله آهنی مذکور در بند 8 مجهز گردد.
ضمیمه شماره 4
روش قبول وسائط نقلیه که وضع آنها با شرایط فنی مشروح در مقررات ضمیمه شماره / 3 مطابقت می نماید.
روش قبول وسائط نقلیه به شرح زیر خواهد بود:
الف - وسائط نقلیه توسط مقامات صلاحیتدار کشوری که صاحب یا حمل کننده در آن ساکن بوده و یا محل کارش در آنجا می باشد مورد قبول و پذیرش قرار خواهد
گرفت .
ب - تاریخ و شماره تسلسل برگ قبولی وسیله نقلیه باید مشخص گردد.
ج - یک گواهی قبولی مطابق فرم استاندارد ضمیمه شماره 5 برای وسائط نقلیه مورد قبول صادر خواهد شد. این گواهی به زبان کشور صادرکننده و به زبان فرانسه چات خواهد شد و بندهای مختلف آن شماره گذاری خواهد شد طوری که متن با سهولت بیشتری در زبانهای دیگر مفهوم گردد.
د - این گواهی در وسیله نقلیه نگهداری خواهد شد. در صورت لزوم عکس و طرح هایی که طبق دستورالعمل اداره صادرکننده گرفته و ترسیم شده و به وسیله خود آن اداره تصدیق گردیده است به این گواهی پیوست می گردد. ه - وسائط نقلیه باید هر دو سال یک بار جهت بازرسی و در صورت مقتضی تجدید گواهی قبولی در اختیار مقامات صلاحیتدار گذارده شود.
و - در صورتی که مشخصات اساسی وسیله نقلیه عوض شود و یا صاحب یا حمل کننده تغییر یابند گواهی قبولی باطل می گردد.
ضمیمه شماره 5
گواهی قبولی یک وسیله نقلیه
1 - گواهی شماره
2 - گواهی می شود که وسیله نقلیه ای که در زیر مشخص شده واجد شرایط لازم جهت ورود به حمل و نقل بین المللی تحت مهر گمرک می باشد.
3 - معتبر تا
4 - این گواهی باید هنگامی که وسیله نقلیه در کار حمل و نقل مورد استفاده قرار نمی گیرد یا صاحب وسیله یا حمل کننده تغییر می کند و یا مدت اعتبارش به پایان می رسد و یا در صورتی که در مشخصات اساسی وسیله نقلیه تغییری صورت گیرد به اداره صادرکننده مسترد گردد.
5 - نوع وسیله نقلیه ......
6 - نام و آدرس تجاری دارنده (صاحب وسیله یا حمل کننده ) ......
7 - نام یا علامت تجاری سازنده ......
8 - شماره شاسی ......
9 - شماره موتور ......
10 - شماره ثبت راهنمایی ......
11 - سایر مشخصات ......
12 - ضمائم ...... (با ذکر تعداد)
13 - صادره از...........(محل ) در..........تاریخ ....19
14 - امضا و مهر اداره صادرکننده در
15 - توضیح - تصاویر با طرحهایی که طبق دستورالعمل اداره صادرکننده گرفته و کشیده شده است و به وسیله همان اداره تصدیق شده است باید به این گواهی پیوست شود.
ضمیمه شماره 6
مقررات مربوط به شرایط فنی تانکرهایی که (محفظه ) می تواند برای حمل و نقل بین المللی زمینی تحت مهر گمرکی مورد قبول واقع شود.
ماده 1 - کلیات
1 - برای حمل و نقل بین المللی به وسیله وسایط نقلیه زمینی فقط تانکرهایی (محفظه ) مورد قبول اند که در روی آنها تابلویی نصب شده باشد که در آن وزن تانکر (محفظه ) نام و آدرس صاحب آن ، مشخصات و شماره های تانکر به طریقی نشان داده شود که :
الف - بتوان آن را به طور ساده و عملی ممهور نمود.
ب - از بخشی که به وسیله گمرک ممهور شده است نتوان بدون باقی گذاشتن اثرات آشکار و یا شکستن مهر، کالایی را خارج نمود و یا در آن جای داد.
ج - فاقد هر گونه مخفی گاه برای پنهان کردن کالا باشد.
2 - تانکر (محفظه ) باید طوری ساخته شود که بتوان قسمت های مختلف فضایی آن از جمله ظروف و جاسازی های جداگانه آن را به راحتی مورد بازرسی گمرکی قرار داد.
3 - چنانچه در داخل دیواره های اطراف و طبقات کف و سقف تانکر (محفظه ) فضاهای خالی وجود داشته باشد بایستی پوشش داخلی طوری محکم و بدون درز ساخته شود که نتوان آن را بدون برجا گذاشتن اثرات آشکار از سایر قسمتها جدا کرد.
4 - تانکرهایی که (محفظه ) طبق مفاد ضمیمه 7 مورد قبول واقع می شود بایستی دارای قابی در بدنه خارجی باشد که بتوان گواهی قبولی را در آن نصب نمود.
برگ گواهی قبولی بایستی در میان یک جلد پلاستیکی قابل رویت و در بسته قرار گیرد. قاب مزبور باید طوری ساخته شود که برگ گواهی قبولی و مهر گمرکخانه را کاملا محافظت کند طوری که نتوان برگ مزبور را بدون شکستن مهر از آن خارج نمود.
ماده 2 - ساختمان تانکر (محفظه )
1 - دیواره ها - کف و سقف تانکر (محفظه ) باید از صفحات فلزی و چوبی محکم و ضخیم ساخته شود و طوری به یکدیگر جوش - پرچ - و متصل گردد که در داخل آنها فضایی که بتوان از طریق آن به قسمت بار دست یافت به وجود نیاید.
قسمتهای مختلف باید طوری در همدیگر چفت شود که جدا کردن آنها از یکدیگر
بدون باقی گذاشتن اثرات آشکار و یا صدمه زدن به مهر گمرک میسر نشود.
2 - اتصالات اصلی مانند پیچها - پرچها و غیره بایستی از خارج کار گذاشته شده به داخل فرو رود و در آنجا به مهرهایی که پرچ یا جوش می شود به پیوندد.
در صورتی که پیچهایی به منظور محکم کردن قطعات اصلی دیواره ها - کف و سقف از خارج کار گذاشته شود می توان سایر پیچها را از داخل کار گذاشت به شرط اینکه مهره های مربوط به این پیچها در خارج جوشکاری شده و با رنگ غیرشفاف پوشیده نشود.
3 - استفاده از روزنه های تهویه هوا مجاز است به شرط اینکه بلندترین بعد آن از 400 میلیمتر تجاوز نکند. در صورتی که روزنه دسترسی مستقیم به داخل تانکر (محفظه ) را ممکن سازد باید آن را با تور فلزی یا پرده های مشبک فلزی (حداکثر بعد روزنه 3 میلی متر در هر دو مورد) که با نرده های جوشکاری شده (با حداکثر بعد سوراخ 10 میلیمتر) محافظت شود پوشانید.
در صورتی که روزنه نامبرده دسترسی مستقیم به داخل محفظه را مثلا به وسیله مجرای هوایی چند خم ممکن نسازد باید آن را با همان وسائل محافظت مجهز نمود ولی ابعاد روزنه ها ممکن است به ترتیب به 10 میلیمتر و 20 میلیمتر (به جای 3 میلیمتر و 10 میلیمتر) افزایش یابد. این وسائل را نمی توان بدون برجا گذاشتن اثرات آشکار از خارج برداشت . تور فلزی از سیمی با حداقل 1 میلیمتر قطر باید طوری ساخته شود که هر یک از سیمها نتواند به یکدیگر فشرده شده و سوراخها بدون باقی گذاشتن اثرات آشکار گشاد شود.
4 - تعبیه روزنه هایی برای خروج آب مجاز است به شرط اینکه بزرگترین بعد آنها از 35 میلیمتر تجاوز نکند. این روزنه ها باید به وسیله تور فلزی و یا پرده های مشبک فلزی (حداکثر بعد روزنه 3 میلیمتر و در هر دو مورد) پوشانده شده و با نرده جوشکاری شده با حداکثر بعد سوراخ 10 میلیمتر محافظت گردد.
این وسائل را نمی توان بدون برجا گذاشتن اثرات آشکار از خارج برداشت .
ماده 3 - وسائل مسدود کردن
1 - درها و سایر وسائل مسدود کردن تانکر (محفظه ) با یک وسیله ای که مهر کردن گمرک را ساده و عملی نماید مجهز می گردد. این وسیله یا بدنه درها در جاهای فلزی جوش می شود و یا به وسیله حداقل دو پیچ که از طرف داخل به مهره ها پرچ یا جوش می گردد محکم خواهد شد.
2 - لولاها باید طوری ساخته و نصب شود که درها و سایر مسائل مسدود کردن نتواند در حالت بسته از میخ و لولا بلند شوند. پیچ ها - میخ - لولا و سایر اتصالات باید به قسمتهای خارجی لولاها جوش شود. در مواردی که درها و سایر وسائل مسدود کردن دارای یک وسیله قفل کردن غیر قابل دسترسی از خارج باشد به طوری که بتواند از بلند شدن در، از میخ لولا جلوگیری کند احتیاجی به لوازم فوق نخواهد بود.
3 - درها باید طوری ساخته شود که به طور کامل بسته شده و کلیه درز و شکافها پوشانده شود.
4 - محفظه باید برای حفظ مهر گمرک با یک وسیله مطمئن مجهز شود و یا طوری ساخته شود که مهر گمرک خانه به طور کافی محافظت گردد.
ماده 4 - تانکر (محفظه های ) مخصوص
1 - شرایط فوق الذکر تا آنجا شامل تانکر (محفظه ) عایق دار - مخزن دار - محفظه مخصوص حمل مبل و اثاثه و محفظه های مخصوص حمل و نقل هوایی می گردد که آنها با شرایط فنی اینگونه وسایط نقلیه که باید مطابق موارد استفاده خود دارا باشد منافات نداشته باشد.
2 - درهای مخزن - شیر و دریچه های آدم رو مخزن باید طوری ساخته شود که کار مهر کردن گمرک را ساده و عملی نماید.
ماده 5 - تانکرها (محفظه ) تاشو تانکرهای (محفظه ) جدا شدنی در مورد تانکرهای (محفظه ) تاشو و تانکرهای (محفظه ) جدا شدنی همان شرایط مربوط به محفظه های غیر تاشو و محفظه های جدا نشدنی صدق می نماید در صورتی که وسائل قفل کردن و یا باز کردن که تا شدن و جدا شدن قطعات محفظه را ممکن می سازد به وسیله مهر گمرک ممهور شده و نتوان هیچکدام از قطعات محفظه را بدون صدمه زدن به مهر گمرک از جای خود حرکت داد.
ماده 5 مکرر - محفظه های روکش دار (تانکر) که به صورت قسمت بار وسیله نقلیه مورد استفاده قرار می گیرند
چنانچه یک تانکر (محفظه ) که به صورت قسمت بار وسیله نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد و مثل سایر تانکرهایی که (محفظه ) در این ضمیمه پیش بینی شده بسته نبوده بلکه باز و مجهز به روکش باشد در این صورت برای حمل و نقل بین المللی کالا به وسیله وسائط نقلیه زمینی تحت مهر گمرکی به شرطی مورد قبول واقع می شود که با شرایط مندرج در ماده 5 ضمیمه شماره 3 و حتی المقدور با شرایط این ضمیمه مطابقت نموده و گواهی قبولی مندرج در ماده یک بند 1 و 4 این ضمیمه مربوط به تانکرها (محفظه ) در حالتی که محفظه با روکش مجهز شده و بر روی یک وسیله نقلیه قرار دارد قابل رویت باشد.
ماده 6 - مقررات موقت
مقررات مندرج در بند 4 ماده یک و بند 4 ماده 3 و همچنین بندهای 3 و 4 ماده 2 در صورتی که شامل محافظت روزنه های تهویه شود پیش از اول ژانویه 961 الزام آور نیستند به استثنا آنهایی که با زانویی و مجاری چند خم مجهز روزنه هایی که به منظور خروج آب تعبیه شده و به وسیله نرده های فلزی جهیز گردیده است گواهی های قبولی مربوط به تانکرهایی که (محفظه ) قبل از ین تاریخ صادر گردیده و با این شرایط مطابقت نمی کند پس از 31 دسامبر 960 از اعتبار ساقط می گردد.
ضمیمه شماره 7
رویه قبول و پذیرش و تشخیص تانکرهایی که (محفظه ) مطابق شرایط فنی مشروح در ضمیمه شماره 6 تجهیز گردیده است .
روش قبول تانکرها (محفظه ) طبق مقررات زیر خواهد بود:
الف - تانکر (محفظه ) توسط مقامات صلاحیتدار کشوری که صاحب تانکر(محفظه )
ساکن بوده و یا محل کارش در آنجا است و یا اینکه تانکر(محفظه ) در آن کشور برای اولین بار به منظور حمل کالا تحت مهر گمرکی به کار برده شده است . مورد قبول قرار می گیرد.
ب - تاریخ و شماره تسلسل برگ قبولی تانکر (محفظه ) باید مشخص گردد.
ج - یک گواهی قبولی مطابق نمونه متحدالشکل ضمیمه شماره8 برای تانکر(محفظه ) مورد قبول صادر خواهد شد. این گواهی به زبان کشور صادرکننده و به زبان فرانسه چات خواهد شد. بندهای مختلف آن شماره گذاری خواهد شد طوری که متن با سهولت بیشتری در زبانهای دیگر مفهوم گردد. این گواهی در جلد پلاستیکی قابل رویتی قرار خواهد گرفت که دو طرف آن به طور محکم به یکدیگر چسبیده است .
د - این گواهی همیشه همراه محفظه خواهد بود و باید طبق مفاد ماده یک ضمیمه 6 در قابی قرار بگیرد که توسط گمرک ممهور شده و خارج کردن از قاب نامبرده بدون صدمه زدن به مهر گمرک میسر نباشد.
ه - تانکر (محفظه ) باید هر دو سال یک بار جهت بازرسی و در صورت مقتضی تجدید گواهی قبولی در اختیار مقامات صلاحیتدار گذارده شود.
و - در صورتی که قطعات اساسی تانکر (محفظه ) عوض شود و یا صاحب آن تغییر یابد گواهی قبولی باطل می گردد.
ضمیمه شماره 8
گواهی قبولی برای یک تانکر (محفظه )
1 - گواهی شماره ......
2 - تانکر (محفظه ) مشخص شده در زیر واجد شرایط برای حمل و نقل تحت مهر گمرک می باشد.
3 - معتبر تا ......
4 - این گواهی باید هنگامی که تانکر (محفظه ) دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرد یا صاحب آن تغییر می کند یا مدت اعتبارش به پایان می رسد و یا در صورتی که در مشخصات اساسی تانکر (محفظه ) تغییری صورت گیرد به اداره صادرکننده مسترد .گردد
......
......
5 - نوع تانکر (محفظه ) ......
6 - نام و آدرس تجاری صاحب تانکر (محفظه ) ......
7 - علامت مشخصه و شماره ها ......
8 - وزن ......
9 - ابعاد خارجی به سانتیمتر MC..X..MC..X..MC..X..MC
10 - مشخصات اساسی ساختمان (نوع مواد - نوع ساختمان - قطعات ضخیم شده
برای استحکام بیشتر - پیچهای پرچ شده جوش شده و غیره ) ......
......
11 - صادره در........(محل ) در........تاریخ ........19
12 - امضا و مهر اداره صادرکننده .........
ضمیمه شماره 9
پلاکهای تتیرت
1 - ابعاد پلاکها باید 250 میلیمتر در 400 میلیمتر باشد.
2 - حروف R.I.T باید به حروف بزرگ لاتین به ارتفاع 200 میلیمتر به پهنای
حداقل 20 میلیمتر باشد. حروف باید به رنگ سفید روی متن آبی باشد.
پروتکل امضا
هنگام امضا کنوانسیون به تاریخ امروز - امضاکنندگان زیر طبق اختیاری که به آنان تفویض شده مراتب زیر را اعلام می نمایند:
1 - شرایط این کنوانسیون حداقل تسهیلات را تعیین می نماید.
هدف طرفهای این کنوانسیون این نیست که تسهیلات وسیع تری را که از طرف بعضی از آنها در مورد حمل و نقل بین المللی کالا از راه های زمینی داده شده یا داده خواهد شد محدود نمایند. طرفهای کنوانسیون ممکن است به خصوص در مورد کالاهایی که کاملا با توضیحات ماده یک بند جز (ح - H) کنوانسیون مطابقت نمی نمایند بر طبق شرایط بخش 4 بین خود توافق کنند.
2 - مفاد این کنوانسیون مانع از به کار بردن سایر مقررات اعم از ملی یا قراردادی مربوط به حمل و نقل نخواهد شد.
3 - طرفهای کنوانسیون تا حد امکان در موارد زیر تسهیلات فراهم خواهند نمود:
- عملیات گمرکی مربوط به کالاهای فاسد شدنی .
- انجام مراسم گمرکی در گمرک خانه های سر راه خارج از روزها و ساعات کار.
4 - طرفهای کنوانسیون معتقدند که بهره برداری رضایت بخش از این کنوانسیون
احتیاج به فراهم آوردن تسهیلاتی برای موسسات مربوط نسبت به امور زیر دارد:
الف - انتقال پول لازم جهت پرداخت حقوق و عوارض وارداتی و هر نوع جریمه نقدی که از طرف مقامات طرفهای کنوانسیون در اجرای شرایط این کنوانسیون
ادعا می گردد - و
ب - انتقال پول جهت پرداخت برای فورم های کارنه تتیرت ارسالی به موسسات تضمین کننده توسط موسسات خارجی مربوط یا توسط سازمانهای بین المللی .
5 - الحاقی به مواد یک (قسمت الف ) 4 و 20
شرایط مذکور در مواد 4 و 20 مانع از وصول وجوه قلیلی به صورت عوارض آماری
نمی گردد.
6 - الحاقی به ماده 37.
هر طرف کنوانسیون امکان صرفنظر کردن و یا تقلیل بعضی محدودیتها و کنترلها را در گمرکخانه های سر راه در مورد عملیات حمل و نقل مذکور در بخش 3 این کنوانسیون با توجه به اقدامات احتیاطی مندرج در این کنوانسیون برای چنین عملیات مورد بررسی قرار خواهد داد.
بنا به مراتب امضاکنندگان زیر که دارای اختیارات لازم می باشند این پروتکل را امضا نمودند.
این کنوانسیون در تاریخ پانزدهم ژانویه یک هزار و نهصد و پنجاه و نه در ژنو در یک نسخه به زبان های انگلیسی و فرانسه منعقد شد که هر دو متن متساویا معتبر می باشد.
کنوانسیون فوق مشتمل بر یک مقدمه و پنجاه و یک ماده و نه ضمیمه و یک و پروتکل امضا منضم به قانون الحاق دولت شاهنشاهی ایران به کنوانسیون گمرکی حمل و نقل بین المللی کالا در جاده می باشد.
رییس مجلس سنا - جعفر شریف امامی
نوع : قانون
شماره انتشار : 7727
تاریخ تصویب : 1350/01/30
تاریخ ابلاغ : 1350/05/19
دستگاه اجرایی :
موضوع :
منبع : وب سایت قوانین دات آی آر (معاونت آموزش دادگستری استان تهران)
عدم حضور و سکوت خوانده در برابر ادعای خواهان اماره قضائی بر قبول ادعای مطروحه تلقی می گردد قانون تجدید نظر در مقاوله نامه های بین المللی حمل بار و مسافر توسط راه آهن
